14:27
понедельник, 25 сентября 2017 г.
USD 57.5660 EUR 68.5553
oC,
Петербургское краеведение
Четверг, 20 Август 2015 11:08

Театр для людей с неограниченными возможностями, или Где проводит лето «Питер Шед»?

Есть в Санкт-Петербурге уникальный молодежный, так называемый «включенный театр», «Питер Шед». Название родилось благодаря сотрудничеству с английским включенным театром «Чикен Шед» в рамках проекта, начатого 10 лет назад. Проект давно закончился, а театр живет, сохраняя главный принцип «включенности», означающий, что двери театра открыты для всех, вне зависимости от пола, расы, возраста, наличия инвалидности. В постановках задействованы молодые люди с ограниченными возможностями (с самыми различными диагнозами) и обычные ребята – добровольцы, друзья, родственники. И на сцене все равны. Летом же основной состав театра выезжает отдыхать в «Солнечный дом» в поселке Солнечное.

Свой летний дом у театра появился несколько лет назад. В общем-то дом не свой. Социальная дача, положенная семьям с детьми инвалидами, оформлена на несколько семей. Но благодаря этому появился «Солнечный дом», где можно не просто отдыхать, а репетировать, мастерить костюмы, и, что немаловажно, жить вполне самостоятельно, без родителей.

– Актеры должны иметь опыт, чтобы что-то показать, – рассказывает художественный руководитель и директор театра Ирина Рогалева. – Мы в процессе обучения и репетиций, в том числе, делаем такое задание как работа с виртуальным предметом. Например, представь и покажи, что кусаешь яблоко. С яблоком-то проблем нет, но вот, например, однажды я попросила «налить и принести чай». А как он это покажет, если ему в жизни не доводилось самому делать чай? Так родилась идея устроить летний лагерь с проживанием без родителей.

Ирина не понаслышке знает, как быть матерью инвалида детства. Один из сыновей родился с тяжелой патологией позвоночника. И свою театральную деятельность она начинала еще в детских лагерях и в творческой студии при Ассоциации организаций родителе детей-инвалидов.

– Гиперопека – это типично для родителей, хотя, на мой взгляд, надо воспитывать не инвалида, а обычного человека. Моему старшему сыну сейчас 34 года, и он давно уже живет самостоятельно. В свое время я взяла за основу формулу: «Если мы не сможем это вылечить, то мы должны научиться с этим жить».

В летнем лагере учатся жить самостоятельно. Стирать и убирать, готовить и ходить в магазин. Учатся самым лучшим, самых эффективным способом – в процессе дружного совместного проживания. Еще здесь много поют, просто так – для души, или разучивая новые композиции для будущих выступлений. Главный «голос» театра – Сергей Васильев, родившийся с гидрофефалией и ДЦП и передвигающийся на коляске, – сейчас разучивает песни на иностранных языках, так как театр планирует участие в международном конкурсе «Караван».

Здесь много мастерят своими руками. Во-первых, все костюмы и реквизит театра делаются самостоятельно, в основном путем «кройки и шитья» самых разных старых вещей. Во-вторых, просто – для удовольствия, в подарок шьются куклы, складываются мозаичные картины, вышиваются рисунки. Например, Ира Морус – девушка с синдромом Дауна – «золотые руки», обожает вышивать. Ее вышивки – часы терпеливой очень тщательной работы – радуют глаз в рамочках на стенах комнат.

Еще в «Солнечном доме» много говорят. О разном. О жизни, о планах, о мечтах… Давно Ирина и ребята мечтают о помещении для своего театра. О собственной сцене, собственных творческих мастерских, о возможности большему числу талантливых ребят учиться в театральной студии и выступать на сцене. Сейчас мечта уже почти стала планом, помещение нашлось – осталось его оформить. Но после этого ведь начнется самое сложное – надо будет его ремонтировать, оборудовать (включенному театру нужна полностью доступная среда), а главное – искать на все это финансы. Ведь собственных у театр почти нет, выступают они много, но всегда бесплатно. Существуют по большей части за счет собственного и родительского энтузиазма, помощи добрых людей и иногда получаемым от государства субсидиям.

– У нас молодежный театр, но, если у нас появится свой дом, то сразу откроем младшие группы, – делится мечтами и планами Ирина. – Это наша мечта, чтобы были и маленькие дети, и подростки. Наши ребята могут стать для них педагогами или помощниками для педагогов, они могут трудоустроится в театре и зарабатывать. Мы мечтаем стать первым включенным театром для людей с неограниченными возможностями.

 Алина Дмитриенко

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map