10:07
суббота, 16 декабря 2017 г.
USD 58.8987 EUR 69.4298
oC,
Петербургское краеведение
Среда, 19 Ноябрь 2014 12:39

«Ковчегъ» – для букиниста нет макулатурных тем

Кто такие прерафаэлиты, актуально ли сегодня читать Гумилева - вслух, перед пусть даже небольшой, но весьма и весьма заинтересованной аудиторией? Как стать актером массовых сцен, и что из этого выходит на практике – обо всем этом и не только можно узнать в маленьком и уютном букинистическом магазинчике под лаконичным, но емким названием «Ковчегъ». Который бросил свой почти библейский якорь в муниципальном образовании «Сенной округ».

 

 

Кто первый решил собраться меж книг, новых и букинистических раритетов, доподлинно не ясно. Но совладелица магазинчика, журналист и просто славный человек Татьяна Денисенко, давно для себя решила: просто нести в массы печатную мысль - неинтересно будет. Куда интереснее эту самую мысль – в живом и непосредственном общении, изучать, обсуждать - за чашечкой чая, плюшкой, любой другой сдобой.

Магазин сей – прибежище печатного слова, словно аккуратный книжный оазис, если и «Ковчегъ», то карликовый в размерах, обретается в одном из малых дворов, образованных цепью доходных домов в самом начале Московского проспекта. Домов стена, дворов - проходы, тут тебе и хостел с броским именем «Петербург», и стен глухих вереница. И тот самый «Ковчегъ», где почти каждую неделю собираются поклонники творческой мысли.  

-О том, почему появился наш книжный магазинчик, в двух словах не скажешь. Ведь на самом деле ничего вдруг не случается. Решение вызревает долго. Иногда человек и сам не подозревает, что он уже готов к чему-то новому, – рассуждает совладелица букинистического магазина Татьяна Денисенко. – Не знаю, отважилась бы я на что-то «эдакое» самостоятельно (опыта никакого, тысячи «а-вдруг-а-вдруг» в голове скачут), но Бог никогда не обделял меня хорошими людьми. Так что мы объединились с подругой, и решили попробовать. Подключили супругов – девочки шуршат книжками, мальчики их таскают с места на место, все при деле всем весело...

А промеж книг – мысль, высказанная, произнесенная. Как, например, чтение пьесы Гумилева «Отравленная туника». Чтение вслух. И все в ней броско, и все в ней сказка, главные герои как будто бы списанные с реальности окрест. Среди слушателей – молодежь, люди преклонного возраста, есть случайные гости, которые раз выступили, со своей программой, а потом пришли иных послушать.

Так, актер массовых сцен Олег Громичук, существо фактурное, созданное для кино и ТВ-экрана, раз – совершенно случайно, зашел сюда себя показать, и о своем опыте съемок в кино поведать. А ведь есть, о чем рассказать! Исторические, читай – костюмированные, драмы, правда современной жизни в преломлении телевизионном. А теперь вот – в самое ближайшее время, о прерафаэлитах поведают. И Олег, хоть человек куда как занятой, у него день расписан по минутам, и сюда, на эту встречу, готов заглянуть. Понравилось, атмосфера какая-то манящая, благотворная тут, меж книг и альбомов, атласов, учебных пособий, пластинок и открыток. 

...Я не знаю, можно ли вообще букинистику назвать бизнесом, – задумалась Татьяна Денисенко, провожая гостей после читки пьесы «Отравленная туника». – Modus vivendi, страсть, авантюра, потому что все происходит очень медленно: медленно формируется информационное поле, нарабатывается клиентская база… Вот так и вышло, что наш «КовчегЪ» – это такая семейная авантюра...

А как заканчивается поэзия жизни, с ее пусть и мимолетными встречами, беседами и выступлениями, начинается поэзия иного толка – книжная. А с ней и проза - политическая и специфическая, образовательная, где есть место уникальным изданиям середины 50-х века минувшего, разные карты со школьную парту размером, и редчайшие издания, несть которым цены, но стоят - сущие копейки...

– Что касается наиболее распространенных изданий, то это – «макулатурные», которые обменивались на макулатурные талончики. Как раньше с пламенным сердцем их пытались заполучить, также яростно сейчас от них пытаются избавиться, – смех сквозь слезы, а не комментарий у Татьяны Денисенко получается. – Из редких, конечно, чем старше, тем интереснее. Старые книги совсем другие, не то, что современные. Они более весомые что ли. Иная бумага, иной способ печати… Такие книги перелистывать – радость для пальцев, тактильный рай. Держишь такой кирпичик в руках и понимаешь, что он прожил больше, много больше, чем любой человек. Антикварная научная литература, старые брошюрки разные попадались. Помню одну забавную, называлась «Как ловить крота», там приводилось множество хитроумных приёмов борьбы с бедным животным...

 

Дмитрий МОСКОВСКИЙ

Фото автора

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map