14:09
пятница, 24 ноября 2017 г.
USD 58.5318 EUR 69.3309
oC,
Петербургское краеведение
Пятница, 25 Сентябрь 2015 17:05

Несите клюкву и морковку

В Ленинградском зоопарке стартовала ежегодная социальная акция «Дары осени».

Раздел Город

В августе в Петербурге на одном из топливозаправочных комплексов удачно стартовала экологическая акция. Под лозунгом спасения ежиков активисты собирали отработанные батарейки, представляющие опасность для окружающей среды и для животных. Проект проводится в рамках программы «Сделаем наш город чище». Инициаторы рассчитывают, что в скором времени акция пройдет еще с большим размахом.

Раздел Город

В течение двух дней в Петербурге, в библиотеке «На Стремянной», проходил благотворительный марафон – «Друг Другу». Волонтеры, сотрудничающие с приютом для собак «Друг», собрали денежные средства, а также корма и крупы для своих питомцев.

Раздел Люди

– Я против цирков с животными! С зоопарками сложнее. Если все же допустить их существование, то зоопарки должны быть комфортабельными для зверей. Никаких тесных клеток! Вольеры, где они могут чувствовать себя свободно. Хороший уход. Охрана животных от людей. Но после трагедии в Дании (когда казнили жирафа) и трагедии в Тбилиси (наводнение, животных никто не спас, а просто перестреляли) я не могу сказать, что зоопарки нужны...

«Жирафы – самые красивые животные в мире!»

– Что бы ни происходило в нашем зоопарке, быть второй территории у него, не быть, главное, чтоб всегда в нем были жирафы!!! А то ведь... сейчас у нас их два, то есть две «девочки», одна откровенный пенсионер, вторая... А ведь жирафы – это самые красивые животные в мире. Они добры, изящны и позитивны. И являют собой образец грации и беззащитности. В нашем жестоком и злом мире это огромная редкость! Лицезрение этих прекрасных животных может сделать наших детей добрее. Если, конечно, цивилизация не успеет испортить их окончательно! Пусть всегда будут жирафы – в нашем городе, в нашем зоопарке!

– Зоопарк будущего Северной столицы должен быть сказочно оформлен – рядом с животными для детей должны быть аттракционы, связанные именно с этими животными. Каждый ребенок должен иметь возможность оптического обмана фото с животными. Животные должны приветствовать посетителей человеческими голосами.

«Зоопарк нужно выводить из центра города»

– Честно сказать, никак не вижу. То есть, хотелось бы видеть что-то подобное, например, берлинскому зоопарку, но не верю, что такое случится в обозримом будущем. Безусловно, зоопарк нужно выводить из центра города в какую-то большую зеленую зону. В том месте, где он сейчас находится, у него просто нет будущего. Хотя, для того, чтобы люди ездили не в центр, а на окраину, этих самых людей нужно очень сильно заинтересовать. В общем, не очень я верю в светлое будущее нашего зоопарка, думаю, в ближайшие годы будет, как сейчас – бедненько, но чистенько.

– Зоопарку бы бережности немного, да чистоты. Бедолаги друзья наши меньшие на выпускников чем-то смахивают, утренних, в Алые паруса. Помнится, субботники прежний губернатор наш, Валентина Ивановна, организовывала. Может, стоит возобновить это дело, только не для блага вандалов, а для пользы общей в животное восхищение?! Сами же оттуда благодаря эволюции. И, глядишь, друг друга ценить начнем, не за подвиги, а так, просто...

Понедельник, 17 Август 2015 12:23

Светлана Соколова (Mushrooms Creative Pr&Events):

«Без заборов и колючей проволоки!»

– Каким бы мне его хотелось видеть? Таким: максимально контактный зоопарк, где животных запрещено трогать, но увидеть их можно на расстоянии буквально вытянутой руки. Без заборов и колючей проволоки! С хорошей современной охраной и чистыми вольерами. На территории этого зоопарка, зоопарка будущего, хочется видеть океанариум и большую парковую зону с интересным ландшафтным дизайном...

«Ленинградский зоопарк – живая часть города!»

– Ленинградский зоопарк. Сразу всплывают какие-то ранние детские воспоминания – довольно милые, связанные больше с процессом миропознания, когда все было ново, все интересно, и воспоминания чуть более позднего периода: подростковое восприятие уже оценивало и вид, и запах зверюшек, которым больше сочувствовала, чем интересовалась и восторгалась. А зоопарк в последние годы, из-за работы на ТВ, существует для меняя информационно: собирается переезжать, не собирается переезжать, собирается приобрести слона, не собирается приобрести слона, поменялось руководство (или давно уже не менялось руководство?). А еще рождаются тигрята, медвежата, ягуарчики и даже гиббоны разразились продолжением рода, если память мне не изменяет. События, которые становятся информационным поводом для внимания СМИ и взывают к активности фантазии горожан – часто петербуржцев призывают придумывать имена новорожденным. Собрав все это воедино, я поняла, что в целом отношусь к нему, к зоопарку ленинградскому – как к живой части города. Живой – в прямом и переносном смысле слова! Живут у нас районы, кварталы, развиваются и улучшаются, памятники архитектуры, которые оберегают и сохраняют, и зоопарк так же живет. И уже давно, долгожитель такой получается, 150 лет в обед. И пусть живет дальше! А зверятам, как любитель всего живого, могу сказать – не так там и плохо, судя по ТВ-сведениям изнутри, так что ребята и дальше будут приходить туда с мамами-папами, дедушками-бабушками, чтобы узнавать что-то новое о мире животных.

В началоНазад123ВперёдВ конец
Страница 1 из 3

 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map