14:35
понедельник, 25 сентября 2017 г.
USD 57.5660 EUR 68.5553
oC,
Петербургское краеведение
Четверг, 27 Август 2015 13:15

Петербург готовится к гололёду

Петербург станет экспериментальной площадкой для тестирования антигололедных материалов.

Раздел Город

Комендантский проспект станет длиннее на один километр. Продолжение одной из главных магистралей Приморского района достроят к декабрю 2016 года.

Раздел Город

На участке Большой Морской улицы от Невского до Дворцовой перед аркой Генштаба появятся лавочки, деревья и бесплатный Wi-Fi. Вице-губернатор Игорь Албин направил в комитет по развитию транспортной инфраструктуры соответствующее распоряжение, сообщает телеканал «Санкт-Петербург».

Раздел Город

Активисты движения «Красивый Петербург» составили список организаций, занимающихся незаконной рекламой и нарушающих закон.

Фото Александра Голуба

Раздел Город

До конца 2016 года в Петербурге намечено благоустроить как минимум три участка: береговой полосы и пляжа Петропавловской крепости, центральной рекреационной зоны Приморского парка Победы, участок Большой Морской улицы от Невского проспекта до Дворцовой площади с созданием пешеходной зоны.

Раздел Город
Четверг, 23 Апрель 2015 10:00

А сад и ныне там!

Верховный суд России, похоже, поставил жирную точку в деле Лопухинского сада. На месте старой водно-моторной станции, части сада, планировали построить отель. Несколько градозащитных организаций выступили против подобной новации. Застройщик же настаивал на своем. Но итог очевиден: Лопухинский сад, гармоничное завершение Каменноостровского проспекта, останется прежним, но ухоженным.

Раздел Культура

За последний год движение «Красивый Петербург» отметилось десятками инициатив и акций по развитию и очистке северной столицы. Активисты заручились поддержкой вице-губернатора Игоря Албина, который наказал профильным чиновникам внимательно следить за сайтом движения и оперативно устранять нарушения. Координатор движения Красимир Врански рассказал «Муниципальному вестнику Санкт-Петербурга» SpbNarod о том, как неравнодушные горожане отметят трехлетие движения.

«Красивый Петербург» отметит третий день рождения

Раздел Город

Каждой весной жители многих городов жалуются на проблему пыли и требуют от властей решительных действий. Вот и нынешняя весна в Петербурге не стала исключением. Чистые дороги, удобная парковка, эффективная уборка городов – вот к чему призывает общественный проект «Делайте правильно!». 

О том, с какими трудностями пришлось столкнуться и что уже удалось сделать, рассказал SpbNarod автор и руководитель общественной инициативной группы Дмитрий Гусев, член Союза журналистов, выпускник Президентской программы подготовки управленческих кадров и Школы современной политики.

Общественный проект Делайте правильно!

Раздел Город

После зимы город нуждается в уборке. И хотя весна в Петербурге, как мы видим, окончательно не вступила в свои права, городские структуры по благоустройству огласили свой план весенних работ.

Уборка Петербурга. Фото Александра Голуба

Раздел Город

В Петербурге пройдет весенний месячник по благоустройству и уборке города после зимнего периода. Помимо уборки дорог планируется промывка фасадов многоквартирных домов на уровне первых этажей, очистка газонов, окраска скамеек, ремонт ограждений и т. д. В апреле пройдет традиционный смотр технической готовности к работе в весенне-летний период уборочной и спецтехники.

Уборка Невского проспекта. Фото Александра Голуба

Уборка Невского проспекта. Фото Александра Голуба

Раздел Город
В началоНазад1234ВперёдВ конец
Страница 1 из 4

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

Власть – общество



 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map