14:08
пятница, 24 ноября 2017 г.
USD 58.5318 EUR 69.3309
oC,
Петербургское краеведение

Администрация Дирекции театрально-зрелищных касс Bileter.ru решила информационно поддержать петербургские театры в непростое для экономики время. Театральные и концертные площадки, известные по своим спектаклям и проектам, смогут воспользоваться рекламными площадками билетного оператора на безвозмездной основе.

Раздел Город

10 сентября, в 11:00, в Театре комедии начала работу научно-практическая конференция «Под маской комедии». Известные искусствоведы и именитые театральные деятели выступят с докладами об истоках комедийного жанра.

Раздел Культура

 

В Петербурге проходит Первый Международный театральный фестиваль имени Н.П.Акимова «Виват, Комедия!». 7 сентября, фестивальный день начался с открытия выставки – в фойе четвёртого этажа театра Комедии гостям была представлена экспозиция «Н.П. Акимов и Г.А. Товстоногов. Театральные легенды Петербурга». С основной идеей и концепцией выставки гостей познакомила специалист по экспозиционной деятельности театра Комедии Татьяна Балт. Почетным гостем открытия стала директор БДТ Татьяна Архипова. Вечером того же дня свои спектакли представили Санкт-Петербургу Архангельский Молодежный театр и Пермский академический Театр-Театр.

Раздел Город

Первый Международный театральный фестиваль имени Н.П.Акимова «Виват, Комедия!» стартовал в Петербурге. SpbNarod знакомит с новостями первого фестивального дня.

Раздел Город

Есть в Санкт-Петербурге уникальный молодежный, так называемый «включенный театр», «Питер Шед». Название родилось благодаря сотрудничеству с английским включенным театром «Чикен Шед» в рамках проекта, начатого 10 лет назад. Проект давно закончился, а театр живет, сохраняя главный принцип «включенности», означающий, что двери театра открыты для всех, вне зависимости от пола, расы, возраста, наличия инвалидности. В постановках задействованы молодые люди с ограниченными возможностями (с самыми различными диагнозами) и обычные ребята – добровольцы, друзья, родственники. И на сцене все равны. Летом же основной состав театра выезжает отдыхать в «Солнечный дом» в поселке Солнечное.

Раздел Город

В петербургских театральных кассах с 1 августа по 30 октября 2015 года пройдет акция, в которой покупателям билетов на спектакли, концерты и другие развлечения будут дарить 100 рублей. Этот бонус можно будет использовать до 1 ноября при покупке билетов на сумму от 500 рублей.

Раздел Культура

В Петербурге начинаются поиски юных дарований для работы в новом детском театре «Золотой ключик». К его созданию приступили Благотворительные фонды – Елены Образцовой  и Владимира Спивакова.

Раздел Культура

Шестнадцатый международный театральный фестиваль «Радуга» пройдет в Петербурге в конце мая.

Раздел Культура

Театральная касса на Невском проспекте, 42 с 1 мая переходит на круглосуточный режим работы. Об этом сообщает пресс-служба «Дирекции театрально-зрелищных касс».

Раздел Город

Впервые  в истории российского театра зрители дошкольного и школьного возраста смогут получить Паспорт почётного зрителя. Паспорт будет вручаться каждому ребёнку, который посетит спектакль театра «Зазеркалье» в дни весенних каникул: с 21 по 31 марта 2015 года.

Раздел Культура
В началоНазад123ВперёдВ конец
Страница 1 из 3

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

Власть – общество



 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map