19:51
четверг, 23 ноября 2017 г.
USD 58.4622 EUR 69.1783
oC,
Петербургское краеведение
Вторник, 29 Декабрь 2015 12:24

Из дальних странствий возвратясь

20 января с 17.00 Детский оздоровительно образовательный туристский центр Санкт-Петербурга «Балтийский берег» проводит традиционную городскую туристско-краеведческую конференцию школьников «Из дальних странствий возвратясь».

Раздел Город

Ивангородская общественная организация ветеранов войны, труда, вооруженных сил и правоохранительных органов совместно с муниципальным фондом «Ивангородский центр устойчивого развития» разработали социальный проект. Реализация этого проекта, по мнению его создателей, могла бы способствовать продвижению уникального природного и культурного наследия Кургальского полуострова.

Раздел Люди

В музеях и заповедниках Ленинградской области запустили имиджевый проект «Моя Ленобласть» с геотегами и фотозонами, сообщает пресс-служба правительства 47-го региона.

Раздел Культура

10 июля в Хельсинки в представительстве российской паромной компании состоялось открытие первого Национального туристского офиса Visit Russia.

Раздел Политика
Понедельник, 08 Июнь 2015 12:03

День Хельсинки

В июне в Петербурге отметили День Хельсинки. Подобные встречи проходят в Северной столице раз в четыре года. Вот и 4 июня открытие Дня Хельсинки прошло во внутреннем дворике Дома Финляндии, расположенного на Большой Конюшенной ул., 8.

День Хельсинки

Фото Александра Голуба

Раздел Культура

«Музыкальные истории пригородов Санкт-Петербурга» прозвучали 16 мая в Царском Селе. Новый историко-краеведческий маршрут представила Ассоциация по развитию регионального туризма, которая ищет новые формы для того, чтобы разбудить интерес людей к своей истории.

Раздел Город

Новое «место силы» открыли на минувшей неделе фото-блогеры из Санкт-Петербурга и участники проекта «Школа экологической журналистики». Своими впечатлениями о поездке в горный парк «Рускеала» поделился блогер участник секции «Этноэкология» петербургского «Этно-Пресс-Клуба» Дмитрий Костенко. Кстати, парк расположен вокруг мраморного карьера, где когда-то добывали камень для строительства Петербурга.

Горный парк «Рускеала»

Раздел Сообщества

В майские праздники многие россияне предпочтут путешествиям в Европу туры по России. Спрос на заграничный отдых упал на 30%, примерно на столько же вырос интерес к внутреннему туризму.

Раздел Люди

В последнее время все чаще обсуждается вопрос увеличения туристских потоков. Обсуждался он, в частности, и на конференции «Васильевский остров. Преодоление» в рамках петербургской Недели урбанистики.

Раздел Город

Посол Королевства Нидерландов побеседовал в Смольном с и.о. губернатора.

Раздел Город
В началоНазад12ВперёдВ конец
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

Власть – общество



 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map