06:41
четверг, 23 ноября 2017 г.
USD 59.0061 EUR 69.4030
oC,
Петербургское краеведение
Суббота, 31 Октябрь 2015 12:47

Директор первого в стране проекта онлайн-курсов «Лекториум» Яков Сомов об образовании: «Я настроен позитивно и считаю, что все движется в правильном направлении»

Технология онлайн-образования, возникшая еще в 90-е в Америке, получившая широкое распространение в мире благодаря проектам EdX и Coursera, добралась до России, и первым подобным проектом в нашей стране стал «Лекториум», основанный в 2009 году в физико-математическом лицее №239

 

«Лекториум» в сотрудничестве с лекторами ведущих ВУЗов страны снимает курсы, состоящие из 10-ти минутных роликов, которые призваны помочь школьникам, студентам, преподавателям, а также тем, кто неравнодушен к миру науки и технологий, в постижении выбранного предмета. Технология проста – заходишь на сайт, выбираешь курс, регистрируешься, и начинаешь обучение. Вся команда «Лекториума» молодая и яркая и ролики у них получаются нестандартные и яркие. Мы поговорили с основателем проекта Яковом Сомовым о том, что такое онлайн-обучение, куда оно движется и зачем оно вообще нужно.

 

О ТРЕНДАХ В ОБРАЗОВАНИИ

 

Направления развития образования в России и в мире не сильно отличаются. Россия сейчас отстает на год-полтора, но разрыв сокращается. Тренды можно выделить такие: внешняя экспертиза материала и использование онлайн-образования для «внутреннего» обучения.

Что касается внешней экспертизы: раньше для того, чтобы узнать, что вы можете получить в конкретном ВУЗе, требовалось туда поступить и отучиться как минимум несколько лет. Сейчас же идет устойчивая тенденция в сторону необходимости проверки образовательных программ, существующих внутри ВУЗа, с помощью внешней аудитории. Самым ярким примером этого направления является MOOC – массовые открытые онлайн-курсы – то, что Стэнфорд начал делать еще несколько лет назад. Сейчас все ведущие ВУЗы в том или ином виде уже используют этот формат. Как это работает: вы делаете очень хороший онлайн-курс, с действительно серьезной программой – с той программой, в которой ваш ВУЗ считает себя специалистом. Потом приглашаете туда совершенно немотивированную аудиторию – людей практически с улицы – и просите оценить продукт. Таким образом вы получаете достаточно честную оценку – а это позволяет вам отточить программу, систему тестов, подачу материала и т. д.  К тому же, «внешняя экспертиза» здорово экономит человеческий и финансовый ресурсы: если у вас есть ограниченный бюджет и есть один лектор, а студентов много, то в какой-то момент может возникнуть необходимость заменить этого преподавателя другими лекторами, которые будут обладать меньшей квалификацией. Перенеся курс лекций в онлайн-формат, можно сохранить лекции конкретного преподавателя для большего количества студентов, работая на долгосрочную перспективу.

Второй тренд – это использование онлайн-материалов для внутрикампусовского обучения, то есть для студентов конкретного ВУЗа. Оно используется как элемент «гибридного обучения»: часть материала вы проходите онлайн, а часть - очно. Скажем, лекционную часть вы проходите в формате онлайн-лекций, а семинары вам читает другой специалист. К примеру, мы делали курс с Нобелевским лауреатом Терри Каллаганом: ему 83 года, он Нобелевский лауреат, и естественно он не может прочитать свой курс по Арктике во всех ВУЗах России. Мистер Каллаган является почетным профессором Томского государственного университета – и этот университет сделал его онлайн-курс. Теперь ТГУ может использовать такой курс для того, чтобы улучшать свою программу в этой области.

Если говорить о внедрении системы массовых открытых онлайн-курсов в российские реалии, то наши ВУЗы относятся к этому положительно, и самые сильные университеты России уже стали производить такие курсы в достаточно большом количестве.

 

О «ЛЕКТОРИУМЕ»

 

Основная деятельность «Лекториума» завязана на взаимодействии школы и ВУЗа. Мы начали с того, что с помощью технологий MOOC решали задачи профориентации. Когда ВУЗы начали создавать специальные курсы для старшеклассников, мы поняли, что задачу профориентации мы решаем успешно.

Более того, в своих курсах для школьников ВУЗы начали  дублировать свою образовательную программу для того, чтобы эти школьники, будучи уже студентами, находились друг с другом на одном уровне знаний. Чаще всего публика на первом курсе очень неоднородна в плане полученных в школе знаний, и преподавателям сложно работать – они вынуждены потратить первый курс, чтобы поставить всех студентов на один уровень. А ресурсы дорогие, и нельзя тратить время профессора на то, чтобы читал школьную программу. Поэтому можно записать такой курс онлайн –  пусть первокурсники добирают знания там. И это работает.

Сейчас мы подошли к вопросу с другой стороны и запустили бесплатные курсы повышения квалификации для учителей.

 

О ШКОЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ И ЕГЭ

 

Лично мое мнение: ЕГЭ – это очень хорошо. Во-первых, нам нужно иметь формальный признак, по которому можно отличить, понимает ли человек предмет, который сдает, или нет. Во-вторых, нам нужно видеть, что вообще происходит в современной школе. А ЕГЭ – это технология, и с такими вопросами она может справляться успешно. К примеру, я считаю, что в области школьной математики ЕГЭ решает эти задачи. Но это не панацея: хотя наше Министерство образования сейчас целенаправленно выстраивает систему стандартов образования, но согласитесь – ни одну  систему невозможно сформировать идеально и сразу. Должно быть еще очень много элементов в нашем образовании, чтобы эта система работала правильно. Всегда чего-то не хватает, но я настроен позитивно и считаю, что все движется в правильном направлении.

Кроме этого, надо понимать, что есть вещи экспериментальные: запустили – попробовали – не работает. К сожалению, наши власти не всегда говорят о своих неудачах открыто. Но сейчас уже можно увидеть, что, например, все те легендарные стобалльники из Чечни, Дагестана и других республик – посмотрите статистику –  уже несколько лет как исчезли. Вначале все пытаются придумать, как сломать систему. Но система обучающаяся и она исправляет свои ошибки.

Разумеется, параллельно должна развиваться система олимпиад. Также никто не мешает ВУЗам самим определять, какие входящие экзамены они хотят. Если ВУЗ считает, что ему не нравится тот стандарт, который дается ЕГЭ – отлично, придумайте свои собственные экзамены. Я знаю, что в ряде питерских ВУЗов это работает.

 

О БУДУЩЕМ ОНЛАЙН-ОБРАЗОВАНИЯ

 

В будущем такой ситуации, когда онлайн полностью заменяет очное обучение, точно не будет. Онлайн образование – это инструмент, который только может помочь нашей привычной форме обучения. Очную систему практически ничего заменить не может, но какие-то его элементы могут работать значительно более эффективно с помощью новых технологий. Например, сейчас моя бабушка в 80 с небольшим лет преподает итальянский по скайпу.

Что касается будущего онлайн-образования, то для всех ВУЗов оно будет разное: какие-то области знания мы сможем усваивать по интернету, какие-то нет. К примеру, английский язык вы и сейчас можете выучить дистанционно.

Вообще, советую ознакомиться с исследованием центра Сколково «Эпоха «гринфилда» в образовании», там в том числе очень хорошо и подробно сказано о возможностях развития, которыми обладает российское образование.

 

 

 

О ЛЮБИМЫХ КУРСАХ НА «ЛЕКТОРИУМЕ»

 

Мне очень нравится курс «Петербургские перекрестки» от учителей русского языка и литературы, который позволяет взглянуть на прекрасный осенний Питер, посмотреть, как конкретное место в Петербурге повлияло на конкретного поэта, автора, писателя. Курс выездной и очень красивый.

Отличный курс - «Инженерное дело», который сделали специалисты из петербургского Политеха. У них весьма сложные и интересные задания: к примеру, нужно уже на первом занятии построить башню из трубочек и зубочисток высотой 20 см, которая должна стоять на основании 10 см. А под конец занятий – выстроить двухметровую башню, чтобы она держалась на воде. Пока выполняете задания, вникаете в теорию.

Еще мне очень интересен курс Александра Сергеевича Чирцова по физике. Он, кстати, мой бывший преподаватель. Александр Сергеевич рассказывает совершенно по-своему, с историями, с юмором, и вы физику начинаете понимать совершенно по-другому. Он читает для уровня 10-11 класса, но есть дети, которые проходят обучение и в 8-9 классах.

Есть еще замечательный курс, который может быть интересен широкой аудитории, хоть и снят для учителей. В нём прекрасная преподаватель Анастасия Станиславовна Лосева из Московской лиги школ говорит про то, как технологию математиков применяют в преподавании искусства – и это очень круто и интересно.

 

Проект «Лекториум» 

Трейлеры курсов:
Группы и теория гомотопий
Теории денег
Гениальность. Одаренность. Посредственность

 

Более подробно об онлайн-образовании можно прочитать в докладе Сколково «Эпоха «гринфилда» в образовании» 


Анна Фёдорова

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map